有一種境界叫捨得 全集熱門商品
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博客來網路書店歡迎您有捨有得，不捨不得，小捨小得，大捨大得，
明辨「捨得」之變，領略「捨得」之奧，
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博客來網路書局在「捨」與「得」之間，自古就滲透著人世間古老智慧：
當你緊握雙手，裡面什麼也沒有；當你打開雙手，世界就在你手中。很多時候我們都應該懂得捨得，生活中魚和熊掌能兼得的時候很少，所以真正的智慧在於捨得。
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博客來書店在為人處世中要做到捨得並不難，關鍵是如何做到「該捨時捨，不該捨時不捨」，把握好這樣的態度，你也就學會了為人處世的學問，掌握了打開人生成功之門的鑰匙。
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- 作者： 黃冠誠 新功能介紹
- 出版社：大都會文化事業有限公司 新功能介紹
- 出版日期：2015/04/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
不想降高雄？長榮機長喊Mayday搶降桃機
蘇迪勒颱風天，一架長榮航空BR189班機上的旅客飽受驚魂，原本從日本羽田飛回松山機場，風太大降落失敗，先在基隆盤旋三圈，然後機長想轉降桃園機場，不過塔台說目前停機坪機位不夠，得轉降高雄，BR189就這樣在桃園上空繞了9圈，最後機長喊出Mayday求救訊號，桃機才破例讓它優先進場，被外界質疑，機長搶著降落才喊求救訊號。 蘇迪勒颱風大亂航班，不是延誤起飛或乾脆取消，但從天上飛回台也萬分艱難。一架長榮BR189從日本羽田飛回松機降落失敗，基隆上空先盤旋三圈，桃機塔台要求BR189轉降高雄小港機場，但BR189持續桃園上空繞了9圈，一度還飛到苗栗外海，機長最後喊出MAYDAＹ求救。桃機航管只好讓它優先進場，但也被外界質疑，機師喊MAYDAY先喊先贏才搶降成功。 民航局標準組組長林俊良：「機長有這個權利，依據他的飛行狀況來決定說，他在飛行計畫中所遭遇的可能潛在或立即的危險，然後選擇採取的一個非常措施，包含轉降到就是不同的機場。」 民航局表示機長有權利，依據飛行狀況判斷降落哪個機場最安全，長榮航空則強調，當天松機側風跟風切強，BR189已經重飛2次，加上轉降其他機場擔心油量不夠，才會喊緊急求救口號，不是硬要降落桃機才喊，民航局雖然認定長榮機師沒有違規，但會進一步調查當天各單位處理流程，畢竟空中繞了10幾圈，天氣狀況又不好，機上乘客想必心情也跟著七上八下。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/不想降高雄-長榮機長喊mayday搶降桃機-052330946.html
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