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  作者： 王敬弘、劉賽眉    新功能介紹
• 出版社：光啟文化    新功能介紹
• 出版日期：1999/11/30
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

復興機師違規 擅入金門機場跑道

金門機場日前發生一起復興航空班機未向航管人員確認，就擅自進入跑道，導致當時另一架準備降落的班機必須重飛的事件。事後，復興航空公司已在第一時間將正副機師處以停飛。交通部民用航空局今天(15日)完成調查後，也確認是機師的疏失，將在20天內召開會議，決定如何處分。

金門機場9月4日上午10時19分發生復興航空ATR500班機未向航管確認，就擅自進入跑道事件。經過調查，當天金門塔台是預計在連續2架進場飛機之後，才讓這架編號GE2322的復興班機起飛，因此給予復興機師「在跑道頭滑行道待命」的指令。結果2322復興班機卻在第一架飛機進場後，負責和塔台通話的副駕駛就告知正在操控飛機的正駕駛「可以進跑道了」，當時第二架準備進場的立榮班機已在跑道頭上空5浬外，航管人員發現2322班機先進入跑道後，立刻要求立榮重飛，以確保飛航安全。

事後民航局調查GE2322座艙語音記錄器，發現副駕駛在覆誦航管員指令時，內容是正確的，但卻誤以為第一架航機進場後，他們的班機就可以進場了，因此確定屬於駕駛員的航管違規。民航局航管組組長李建國說：『(原音)我們是跟他講說「請你在跑道外等待，我們有連續的航機要進場」，那這個駕駛員也是覆誦「在跑道外面等待」，但是他可能認為，第一架下來。我想這是一個人為判斷的失誤，所以他就告訴正駕駛，那正駕駛也沒有再跟塔台去進一步地確認，所以他們就進到跑道，那我們塔台馬上就發覺到，所以我們就指示這個立榮再重飛。』

由於當時雖然是由正機師操控飛機、副機師接聽塔台指示，但因為正機師戴著耳機，也可以同時聽到副機師和塔台的通話；加上按照SOP，班機進場前，應該都要再跟塔台確認是否可以進場，但兩位機師卻疏於再做確認。因此民航局將在20天內召開會議，決定如何處分，輕則處以警告或新台幣6萬到30萬的罰鍰，重則停止執業1到3個月。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/復興機師違規-擅入金門機場跑道-033400880.html

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